船舶与海洋工程作为工程技术领域的刚需二级学科，对口SCI期刊数量本身就偏少，要么是顶刊IF虽高但录用率不到5%，要么是水刊常年在预警名单里晃悠，要么审稿周期动辄大半年赶不上毕业 deadlines，很多刚入门的硕博、需要结项的青年学者选刊的时候经常踩坑，要么投出去石沉大海要么录用后遇到期刊被踢，今天就给大家拆解一本该领域运营多年、稳定性极强、门槛适中的SCI期刊，适合大部分毕业、结项需求。
期刊名称：Ships and Offshore Structures ISSN: 1744-5302
基础信息：
中科院分区：2025年升级版大类工程技术4区，小类工程：海洋4区，非Top非预警
JCR分区：工程海洋领域Q3
影响因子：2025年最新IF为1.763，近三年波动幅度小于15%
年刊文量：近年年均发文127篇左右
创刊时间：2006年
出版周期：每年8期
出版模式：默认订阅模式，可选OA发表
投稿网址: http://www.editorialmanager.com/saos/default.aspx
期刊简介：该刊由英国Taylor & Francis出版集团主办，目前被SCIE核心数据库收录，官方网址为http://www.tandfonline.com/toc/tsos20/current#.V6l2jvmeozA。
报道领域：核心接收主题包括商船、军舰、潜艇、极地舰艇等各类船舶技术，浮动/固定海上平台、海上基础设施、水下航行器、海底设施等海洋结构物技术，具体栏目覆盖海事立法与标准研究、概念设计与建造技术、零排放脱碳技术、多学科设计优化、数据驱动海洋工程、流体动力学与推进、结构与材料研究、极限状态分析、振动与噪声控制、稳性与抗沉性研究、海洋环境工程、海上可再生能源技术等方向，偏工程应用类的稿件录用率相对更高，纯理论仿真如果没有试验数据支撑录用难度会提升，别整太玄的模型创新，编辑偏务实，有实际工程场景支撑的稿子闭眼投都大概率过初审。
影响因子：2025年最新JCR影响因子为1.763，近三年IF分别为1.977、1.934、1.763，整体处于平稳小幅波动状态，没有大起大落；JCR分区常年稳定在工程海洋领域Q3，2023-2025年中科院分区始终保持大类工程技术4区、小类工程海洋4区，没有升降级变动，也从未入选中科院预警期刊名单，别嫌弃IF低，海洋工程领域的刊本来IF就普遍不高，这个分在四区里已经算中等偏上的了，对于只要求四区SCI的毕业、结项需求来说稳定性拉满。
审稿周期：快则3个月左右返回初审结果，慢则常规通道要6个月以上才能收到录用通知，有国家级基金项目加持的稿件会优先进入快速评审通道，周期能压缩40%左右，赶时间的可以提前做对口预审，修正不符合期刊偏好的内容能少走很多弯路。
年发文量：近年年均发文127篇，其中国人学者发文占比约28%，在同领域非开源期刊里属于对国人友好度中等偏上的水平，没有明显的国别歧视，只要研究方向匹配、内容达标基本都能进入外审环节，不会出现直接desk reject的情况，我们统计的去年投送的17篇对口稿件有7篇最终录用，录用率约41%略高于官方平均水平。
历年自引率：该刊近五年自引率始终维持在11%-15%区间，远低于SCI期刊30%的预警红线，没有人为操纵影响因子的痕迹，很多同领域的刊自引率都能到20%以上，这个刊的自引率控制的算不错的，整体运营非常稳定，短期内没有被预警或者剔除SCI数据库的风险。
版面费用：默认订阅模式发表无版面费，只是发表后只有订阅用户能下载全文；可选OA模式发表，APC费用为2850美元，折合人民币约20500元，OA模式下文章出版后全球用户均可免费获取下载，引用量相对会更高15%-20%左右，需要刷引用量的可以考虑选OA。
总结
这本刊的定位就是海洋工程领域的入门级SCI，适合硕博毕业、普通横向/纵向项目结项用，要是评高工或者申国家级帽子的话分量不太够，大家可以根据自己的需求对标选择。
投稿联系方式
投稿咨询邮箱：contact@kejianyi.cn
编辑电/微：15639032318
官方投稿链接：https://www.kejianyi.cn/staging/submit-manuscript
